14 PS, ein Name mit doppeltem „Super“ und ein Auftritt in Verde Ribelle, der schon beim Vorbeirollen für Gesprächsstoff sorgt. Vespa GTS 125 SuperSport im persönlichen Fifty Something Test.
Wenn meine Vespa 125 GTS das verlässlich-schicke und flotte Alltagsgpony ist, mit dem ich durch die Stadt und zum Schwimmen trabe, dann ist die SuperSport die kleine Schwester mit dem großen Auftritt: kompakter im Hubraum, viel Selbstbewusstsein im Blech, moderne Technik und reichlich Sport-Optik.
Vespa GTS 125 SuperSport 125: Sieht einfach gut aus
SuperSport klingt ja recht selbstbewusst, und die SuperSport-Details liefern auch einen richtig großen Auftritt, der 
Eine kühne Persönlichkeit in schickem rebellisch-grün, kombiniert mit schwarzen Details, einem hochwertigen Sattel mit kontrastierenden Nähten.
Und das ist vielleicht einer der Gründe, warum eine Vespa auch mit Fifty Something so wunderbar funktioniert.
Sie ist einfach cool.
Wir müssen ja mit 50+ niemandem mehr beweisen, dass wir jung geblieben sind. Wir sind einfach da.
125 Kubik? Ja. Und zwar sehr gerne.
Jetzt könnte natürlich der Motorradfahrer nebenan die Augenbraue hochziehen.
„125er?“
Ja. 125er.
Und nein, ich brauche damit keine Alpenpässe zu bezwingen und auch keine 130 km/h auf der Autobahn.
Ich möchte durch die Stadt cruisen, flott über Landstraßen fahren, spontan irgendwo abbiegen und zügig bei der Ampel nahezu alle Vierradler hinter mir lassen, um als erste am See zu sein.
Die GTS 125 SuperSport bringt 14 PS und 12 Nm Drehmoment mit. Sie ist 1,98 Meter lang, 76,5 Zentimeter breit und hat eine Sitzhöhe von 79 Zentimetern. Fahrfertig wiegt sie 150 Kilogramm.
Für mich eine ziemlich angenehme Kombination. Mehr Drama braucht mein August nicht.
Der Antrieb: klein, aber wach
Herzstück ist ein flüssigkeitsgekühlter 125-ccm-Einzylinder mit vier Ventilen, der 14 PS bei 8.750 Umdrehungen leistet, maximales Drehmoment bei 6.750 Umdrehungen. Klingt nach bescheidenen Werten, fühlt sich im Alltag aber spürbar spritziger an.
Ausstattung: Die Vespa kann inzwischen viel
So romantisch das Vespa-Leben auch sein mag: Zwei Räder bleiben zwei Räder.
Deshalb freut mich, dass bei der Vespa GTS 125 SuperSport moderne Sicherheitstechnik an Bord ist.
Das 2-Kanal-ABS unterstützt beim Bremsen, die ASR-Traktionskontrolle (Antriebsschlupfregelung) verhindert ein Durchdrehen des Hinterrads. Gerade bei wechselnden Straßenbedingungen ist das für mich mehr als ein nettes technisches Detail.
Fifty Something bedeutet für mich ja auch: Ich möchte Spaß und ich möchte dabei bitte auch heil wieder nach Hause kommen.
Digital unterwegs: Vespa MIA & Co
Serienmäßig mit dabei ist Vespa MIA (Multimedia-Plattform), die Bluetooth-Verbindung zum Smartphone: Playlist steuern, Anrufe 
Dazu Keyless-System (!), Bike Finder für den Fall, dass du dein eigenes Gefährt im Parkhaus mal aus den Augen verlierst, und eine Fernöffnung des Sattels.
Plus: Im Handschuhfach gibt’seinen USB-Anschluss fürs Handy-Laden unterwegs. Kleine Details, große Alltagswirkung.
Mein Fazit als GTS-Fahrerin
Wer wie ich die GTS als verlässlichen Alltagsbegleiter schätzt, erkennt hier die Familienzüge sofort wieder: derselbe Charme, dasselbe Grinsen beim Losfahren, nur eben mit kleinerem Motor und größerem Auftritt.
Für Menschen, die wissen, was sie wollen, und gern unkompliziert, schick, komfortabel, sicher und mit Spaß unterwegs sein wollen
FAQ – häufige Fragen zur Vespa GTS 125 SuperSport
Was ist Vespa MIA? Vespa MIA ist die serienmäßige Bluetooth-Anbindung, mit der sich das Smartphone verbinden lässt, um während der Fahrt Playlist und Telefonate zu steuern.
Wie viel verbraucht die Vespa GTS SuperSport 125? Der Verbrauch liegt laut Herstellerangabe bei 2,6 Litern auf 100 Kilometer, bei einem Tankvolumen von 7 Litern.
Vespa GTS 125 SuperSport: Technische Daten
| Kategorie | Vespa GTS 125 SuperSport |
|---|---|
| Motor | 125 ccm, 1-Zylinder, 4-Takt, 4-Ventil |
| Leistung | 14 PS / 10,3 kW |
| Drehmoment | 12 Nm |
| Getriebe | stufenlose Automatik |
| Verbrauch | ca. 2,6 l/100 km |
| Tankinhalt | ca. 7 Liter |
| Bremsen | Scheibenbremsen vorne und hinten |
| Sicherheit | 2-Kanal-ABS, ASR |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Gewicht fahrfertig | ca. 150 kg |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Technische Angaben können je nach Modelljahr und Ausstattung variieren.
