Vespa Sprint 125 S im Test: Klein, aber kess

11 PS, ein flotter Name und ein Auftritt in Verde Ribelle, der schon beim Vorbeirollen für Gesprächsstoff sorgt. Vespa Sprint 125 S im persönlichen Fifty Something Test.

Wenn meine Vespa 125 GTS das verlässlich-schicke und flotte Alltagsgpony ist, mit dem ich durch die Stadt und zum Schwimmen trabe, dann ist die Sprint 125 S die kleine Schwester mit dem großen Auftritt: kompakter im Hubraum, viel Selbstbewusstsein im Blech, moderne Technik und reichlich Sport-Optik.

Vespa Sprint 125 S: Sieht einfach gut aus

Vespa Sprint S(port) klingt ja recht hurtig, und die Details liefern auch einen richtig flotten Auftritt, der irgendwo zwischen italienischer Grandezza und „Schaut her, ich bin einfach cool“ liegt.

Sie ist tatsächlich eine kühne Persönlichkeit in schickem rebellisch-grün, kombiniert mit schwarzen Details wie dem rechteckigen Scheinwerfer oder den seitlichen Gittern an der Karosserie und noch einigen Spielereien mehr.

Und das ist vielleicht einer der Gründe, warum eine Vespa auch mit Fifty Something so wunderbar funktioniert.

Sie ist einfach lässig.

Wir müssen ja mit 50+ niemandem mehr beweisen, dass wir jung geblieben sind. Wir sind einfach da.

125 Kubik? Ja. Und zwar sehr gerne.

Jetzt könnte natürlich der Motorradfahrer nebenan die Augenbraue hochziehen.

„125er?“

Ja. 125er.

Und nein, ich brauche damit keine Alpenpässe zu bezwingen und auch keine 130 km/h auf der Autobahn.

Ich möchte durch die Stadt cruisen, flott über Landstraßen fahren, spontan irgendwo abbiegen und zügig bei der Ampel nahezu alle Vierradler hinter mir lassen, um als Erste am See zu sein.

Die Vespa Sprint 125 S bringt 11 PS mit und hat eine Sitzhöhe von 78,5 Zentimetern. Für mich eine ziemlich angenehme Kombination. Mehr Drama braucht mein August nicht.

Der Antrieb: klein, aber wach

Herzstück ist ein luftgekühlter 124-ccm-Einzylinder mit drei Ventilen, der 11 PS (8,1 kW) leistet. Klingt nach bescheidenen Werten, fühlt sich im Alltag aber spürbar spritziger an, als die nackten Zahlen vermuten lassen.

Die stufenlose CVT-Automatik mit Drehmomentunterstützung sorgt für ein Ansprechverhalten, das dich im Stadtverkehr ganz schön jung aussehen lässt.

Ausstattung: So eine Vespa kann inzwischen viel

So romantisch das Vespa-Leben auch sein mag: Zwei Räder bleiben zwei Räder. Die Bremsanlage mit Scheiben vorne und hinten sowie Einkanal-ABS am Vorderrad sorgen für zuverlässige Verzögerung.
Gerade bei wechselnden Straßenbedingungen ist das für mich mehr als ein nettes technisches Detail.

Fifty Something bedeutet für mich ja auch: Ich möchte Spaß, und ich möchte dabei bitte auch heil wieder nach Hause kommen.

Digital unterwegs: Vespa MIA & Co

Serienmäßig mit dabei sind ein Keyless-System, ein Bike Finder für den Fall, dass man sein eigenes Gefährt im Parkhaus mal aus den Augen verliert. Weiters ein 5-Zoll-LCD-Kombiinstrument mit klarem Zugriff auf alle wichtigen Infos.

Wer will, rüstet zusätzlich Vespa MIA nach – die Multimedia-Plattform, mit der man Playlist und Anrufe über die Lenkersteuerung verwaltet, alles während der Fahrt möglich (theoretisch, hab ich allerdings ausgelassen).

Plus: Im Handschuhfach gibt’seinen USB-Anschluss fürs Handy-Laden unterwegs.
Kleine Details, große Alltagswirkung.

Mein Fazit als GTS-Fahrerin

Wer wie ich die GTS als verlässliche Alltagsbegleiterin schätzt, erkennt hier die Familienzüge sofort wieder: derselbe Charme, dasselbe Grinsen beim Losfahren, nur eben mit weniger PS und größerem Auftritt.

Für Menschen, die wissen, was sie wollen, und gern unkompliziert, schick, komfortabel, sicher und mit Spaß unterwegs sein wollen.

FAQ – häufige Fragen zur Vespa Sprint 125 S

Wie viel PS hat die Vespa Sprint 125 S?
Die Vespa Sprint 125 S leistet 11 PS (8,1 kW) aus ihrem luftgekühlten 125-ccm-Einzylindermotor.

Ist Vespa MIA bei der Sprint 125 S serienmäßig?
Nein, Vespa MIA ist bei diesem Modell als Zubehör erhältlich. Serienmäßig an Bord sind dafür Keyless-System, Bike Finder und USB-Anschluss.

Was kostet die Vespa Sprint 125 S?
Der Listenpreis liegt laut Händlerangabe bei 5.899 Euro inklusive MwSt.

Vespa Sprint 125 S: Technische Daten

Technische Angaben können je nach Modelljahr und Ausstattung variieren.